Açlığı hissedilen çok şey var ve ulaşım konusu da ilimizin sıkıntılı alanlarının önemli bir parçasını oluşturuyor.
Şehir içi ulaşım sıkıntısı, kent merkezi alanının dar olmasından çok, insan sayısının artması sonucu kullanıma müsait olmamasından ve dar kalmasından kaynaklanıyor. Çözümü de yeni imar alanlarının açılmasıdır.
Şehir dışı ulaşımı da teknolojik gelişimler ve değişimler ile günlerce süren yolculukları sona erdirdi. Artık istenen zamanda ve istenen anda varılması gereken noktaya ve yere ulaşım olanağı fazlasıyla mümkün.
Fakat iş alt yapı sorunlarını gidermekle mümkün oluyor. Gerekli araç ve ulaşım imkânları oluşturulmadan sıkıntılar had safhaya çıkabiliyor.
Ulaşım konusunda şehir içi kısa mesafeli yolculukların dışında, uzun yolculuklar gerektiren durumlarda dört çeşit alternatife sahipsiniz. Kara ulaşımı itibariyle firma arabaları, kiralama şirketleri, özel araçlarla yapılan yolculuklar birinci seçenek iken Tren yolculuğu ikinci alternatif olmakta. Deniz ulaşımı üçüncü seçenek olurken, Hava ulaşımı ile yapılan kısa süreli yolculuklar son seçeneğimiz olmakta.
İlimizin konumu itibariyle Deniz ulaşımı dışarıda tutulmak zorunda! Ama Tren ve Kara ulaşımı noktasında var olan şartlar sınırsızca kullanılmakta. Yolculukların büyük yüzdeliği bu iki alternatife dayanmakla birlikte, doğrusu Uçak yolculuğu konusunda çağ atladığımızı da belirtmek gerekiyor.
Çünkü özellikle 2000’ li yıllar sonrası artan uçak sayısı, Hava Yolları Kurumu’ nun genişleme çalışmaları, ekonomik gelir seviyesinin yükselmesi gibi ana etmenlerin talepleri yoğunlaştırdığını görüyoruz.
İnsanların yoğun iş temposu ile hayatın yoğun temposuna ayak uydurma durumu, zamanı en iyi şekilde değerlendirme halinin yanı sıra güvenli yolculuk seçeneği nedeniyle Uçak ile ulaşım konusu taleplerin artışlarında önemli etkenler olmakta.
Daha doğrusu insanlar Uçak yolculuğuna alıştı!
Hem kısa sürmesi, hem güvenli yolculuk oranının yüksekliği hem de fiyatların son aylar dışında ödenebilecek oranlarda olması, Hava Yollarının kazanç noktasında her yıl rekorlar kırmasına sebep olmakta. Çünkü Türk Hava Yolları’ nın 2018 net dönem karı, diğer yıla göre yüzde 58 artarak 4 milyar 45 milyon TL olmuş. Yani 75 milyon yolcu taşınmış ve dolar cinsinden kâr oranı 12 milyar 855 milyon Dolar kazanç elde edilmiş.
Yani talep çok ve Uçak yolculuğu alternatifi normal fiyat tarifesi açısından ilgi görüyor. Her ne kadar son 6 ayda aşırı bir fiyat artışı olsa da buna rağmen insanların istekleri Uçak yolculuğuna yönelik. Özellikle İş Dünyası ile Siyaset Dünyasının hareketli halleri, insanları kaçınılmaz çözümleri aramaya yönlendiriyor.
İlimiz geçen yıl itibariyle ayda 50-55 bin yolcu kapasitesiyle Uçak ulaşımını kullanan bir bölge. Son aylarda ise Hava Yolları tarafından Batman merkezli Uçak sefer sayısının düşürülmesi gibi garip bir durumla karşılaşıldı. Nedenleri ne olabilir diye sorulacak olursa, zarar edildiği konusunun geçerli olmadığı söylenebilir.
Sebepler arasında tarafımca Diyarbakır Hava Alanının önemini kaybetmemesi, insanların kara yolculuğuna yönlendirilmek istenmesi, İl bazında Uçak yolculuğunun belirli kesimlerin kullanımına açık tutulması gibi sebepler yer alıyor.
Her ne sebeple olursa olsun son yılların uygulanan Uçak yolculuğu imkânlarının yeniden canlanarak ulaşıma açılması, sefer sayılarının artırılması, Sadece Ankara ve İstanbul Hava Alanlarına değil, İzmir ve Antalya gibi diğer şehirlere de aktarmasız, direkt uçuşların açılması lazım.
Bu konuda ses getirmeye çalışan Batman Ticaret Sanayi Odası ile birçok Sivil Toplum Kuruluşunun çabası sanırım olumlu karşılanacaktır. Zaten Yerel Basın da bu konuda habercilik yoluyla gündem yaratma gayretlerini göstermekte.
İnsanların zihinlerinde ayrımcılık düşüncesi oluşturabilecek uygulamaların yerine her ilin hakkı olan şartları hayata geçirmenin önemli bir yönetim işleyiş ilkesi olduğu unutulmamalı.