Nöbetçi Eczaneler
DEVA Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve Mersin Milletvekili Mehmet Emin Ekmen, TBMM’de bir basın toplantısı düzenleyerek Mersin’de yıllardır devam eden karayolları projelerine dikkat çekip bir an önce bitirilmesi çağrısında bulundu.
“Mersin önemli bir liman kentidir”
Mersin’deki büyük sıkıntıların ana kaynağını bir türlü bitmek bilmeyen veya hiç başlanmayan projelerin oluşturduğunu belirten Ekmen, Mersin’in karayolu ihtiyacını şu sözlerle ifade etti:
Mersin önemli bir liman kentidir. Limanın hinterlandı açısından Adana ile bağlantı yolları önemli olduğu kadar önemli bir tarım ve turizm kenti olan Antalya ile de bağlantısı oldukça önemlidir. Yine kentin ilçeleriyle olan bağlantı yolları oldukça önemlidir. Fakat bu yolların genişletilme ve günümüz standartlarına eriştirilme çabası bir türlü bitmek bilmedi. Bu yüzden bugün burada Cumhurbaşkanlığı tarafından yayımlanan 2024 yılı yatırım programlarında Mersin’de süregelen KGM merkezli yol projeleri için ayrılan bütçeyi sizinle tek tek paylaşmak istiyorum. Biliyorsunuz bir de tasarruf tedbirleri için genelge yayınladı. Zaten bitmek bilmeyen bu projelerin tasarruf gerekçesiyle yavaşlatılmasını veya durdurulmasını kabul edemeyeceğimizi belirtmek isteriz.
“Bitmek bilmeyen Akdeniz Sahil Yolu, 27 yıldır Türkiye Cumhuriyeti Hükumetlerinin yatırım programlarında yer almaktadır”
Milletvekili Ekmen, ilk olarak Akdeniz Sahil Yolu’nu hatırlattı:
Akdeniz Sahil Yolu’nun Türkiye Cumhuriyeti Hükumetlerinin yatırım programlarına ilk dahil olma tarihi 1997. Karayolları Genel Müdürlüğü 1997’den beri Türkiye’nin Kuzey-Güney ve Doğu-Batı aksları arasında Akdeniz Sahil Yolu’nu özel olarak çalışıyor ve bu yol eğer tamamlanmış olsaydı 28 tünel, 16 viyadük ve 9 köprü içeriyor olacaktı.
2002’den bu yana AK Partili bürokratlar ve siyasetçilerin tamamı, Akdeniz Sahil Yolu’nun ne zaman biteceğine dair beyanatlarda bulunmuşlar. İlk beyanat 2007 yılında Karayolları 5. Bölge Müdürlüğüne aittir. Bu tarihten sonra Akdeniz Sahil Yolu Projesi bütün seçim bildirgelerinde ve bütün hükumet programlarında yerini almış ama bitirilmemiştir.
“Karayolu projelerini bir an önce bitirin”
Mersin Milletvekili Ekmen, bütçeden sembolik paylar ayırılan projeleri tek tek şöyle sıralayarak; projelerin bir anca bitirilmesi ve Mersinlilerin daha fazla mağdur edilmemesi için Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdülkadir
Uraloğlu’na ve Karayolları Genel Müdürü Sayın Ahmet Gülşen’e çağrıda bulundu:
1. Erdemli-Silifke-Taşucu Karayolu Projesi
Karayolu Gen. Müd. tarafından yürütülen ve 1998-2027 yılları arasında 30.989.891.159 TL maliyetle bitirilmesi düşünülen proje için bugüne kadar 8.010.864.804 TL harcanmışken 2024 yılı için 1,5 milyar TL ayırılmıştır. Geride kalan 26 yılda harcanan para toplam bütçenin %25’i kadardır. Proje için 2024 bütçesinde ayrılan para ise toplam bütçenin %5’i kadardır. Yani bu yıl ayrılan ödeneğin tamamı harcansa bile projenin %30’unu karşılamış olacaktır.
2. Silifke-Mut Ayırımı Gülnar-Aydıncık Karayolu Projesi
Karayolu Gen. Müd. tarafından yürütülen ve 2012-2027 yılları arasında 3.175.776.000 TL maliyetle bitirilmesi düşünülen proje için bugüne kadar 635.654.446 TL harcanmışken 2024 yılı için 150 milyon TL ayırılmıştır. Geride kalan 12 yılda harcanan para toplam bütçenin %20’si kadardır. Proje için 2024 bütçesinde ayrılan para ise toplam bütçenin %5’i kadardır. Yani bu yıl ayrılan ödeneğin tamamı harcansa bile projenin %25’ini karşılamış olacaktır.
3. Silifke-Mut-3 Bl. Hd. Karayolu Projesi
Karayolu Gen. Müd. tarafından yürütülen ve 2015-2027 yılları arasında 9.387.012.456 TL maliyetle bitirilmesi düşünülen proje için bugüne kadar 2.727.690.373 TL harcanmışken 2024 yılı için 650 milyon TL ayırılmıştır. Geride kalan 9 yılda harcanan para toplam bütçenin %30’u kadardır. Proje için 2024 bütçesinde ayrılan para ise toplam bütçenin %7’si kadardır. Yani bu yıl ayrılan ödeneğin tamamı harcansa bile projenin %37’sini karşılamış olacaktır.
4. Tarsus-Çamlıyayla Karayolu Projesi
Karayolu Gen. Müd. tarafından yürütülen ve 2017-2027 yılları arasında 1.865.383.123 TL maliyetle bitirilmesi düşünülen proje için bugüne kadar 673.954.985 TL harcanmışken 2024 yılı için 210 milyon TL ayırılmıştır. Geride
kalan 7 yılda harcanan para toplam bütçenin %36’si kadardır. Proje için 2024 bütçesinde ayrılan para ise toplam bütçenin %11’i kadardır. Yani bu yıl ayrılan ödeneğin tamamı harcansa bile projenin %47’sini karşılamış olacaktır.
5. Mersin-Gözne Karayolu Projesi
Karayolu Gen. Müd. tarafından yürütülen ve 2017-2027 yılları arasında 722.214.497 TL maliyetle bitirilmesi düşünülen proje için bugüne kadar 364.325.214 TL harcanmışken 2024 yılı için 45 milyon TL ayırılmıştır. Geride kalan 7 yılda harcanan para toplam bütçenin %50’si kadardır. Proje için 2024 bütçesinde ayrılan para ise toplam bütçenin %6’sı kadardır. Yani bu yıl ayrılan ödeneğin tamamı harcansa bile projenin %56’sını karşılamış olacaktır.
6. Mersin-Erdemli Karayolu Projesi
Karayolu Gen. Müd. tarafından yürütülen ve 2017-2027 yılları arasında 1.117.312.983 TL maliyetle bitirilmesi düşünülen proje için bugüne kadar 619.394.637 TL harcanmışken 2024 yılı için 80 milyon TL ayırılmıştır. Geride kalan 7 yılda harcanan para toplam bütçenin %50’si kadardır. Proje için 2024 bütçesinde ayrılan para ise toplam bütçenin %7’si kadardır. Yani bu yıl ayrılan ödeneğin tamamı harcansa bile projenin %57’sini karşılamış olacaktır.
7. Çukurova Bölgesel Havalimanı Bağlantı Yolu
Karayolu Gen. Müd. tarafından yürütülen ve 2017-2027 yılları arasında 1.991.028.365 TL maliyetle bitirilmesi düşünülen proje için bugüne kadar 1.040.903.884 TL harcanmışken 2024 yılı için 370 milyon TL ayırılmıştır. Geride kalan 7 yılda harcanan para toplam bütçenin %52’si kadardır. Proje için 2024 bütçesinde ayrılan para ise toplam bütçenin %18’i kadardır. Yani bu yıl ayrılan ödeneğin tamamı harcansa bile projenin %70’ini karşılamış olacaktır.
8. (Mersin-Tarsus O.Y) Ayr.-Mersin OSB-D400 Ayr. Karayolu Projesi
Karayolu Gen. Müd. tarafından yürütülen ve 2019-2027 yılları arasında 2.609.273.793 TL maliyetle bitirilmesi düşünülen proje için bugüne kadar
366.687.235 TL harcanmışken 2024 yılı için 260 milyon TL ayırılmıştır. Geride kalan 5 yılda harcanan para toplam bütçenin %14’ü kadardır. Proje için 2024 bütçesinde ayrılan para ise toplam bütçenin %10’u kadardır. Yani bu yıl ayrılan ödeneğin tamamı harcansa bile projenin %24’ünü karşılamış olacaktır.
9. Tarsus Turizm Merkezi Yolu Projesi
Karayolu Gen. Müd. tarafından yürütülen ve 2011-2026 yılları arasında 486.622.085 TL maliyetle bitirilmesi düşünülen proje için bugüne kadar 287.168.318 TL harcanmışken 2024 yılı için 30 milyon TL ayırılmıştır. Geride kalan 13 yılda harcanan para toplam bütçenin %59’u kadardır. Proje için 2024 bütçesinde ayrılan para ise toplam bütçenin %6’si kadardır. Yani bu yıl ayrılan ödeneğin tamamı harcansa bile projenin %65’ini karşılamış olacaktır.
10. BSK Kaplamalı Yolların Yenilenmesi Projesi
Karayolu Gen. Müd. tarafından yürütülen ve 1997-2027 yılları arasında 5.734.047.630 TL maliyetle bitirilmesi düşünülen proje için bugüne kadar 541.781.902 TL harcanmışken 2024 yılı için 10.000 TL ayırılmıştır. Geride kalan 27 yılda harcanan para toplam bütçenin %9’u kadardır. Proje için 2024 bütçesinde ayrılan para ise toplam bütçenin %0.1’i kadardır. Yani bu yıl ayrılan ödeneğin tamamı harcansa bile projenin %9.1’ini karşılamış olacaktır.
11. Mut-Ermenek Karayolu Projesi
Karayolu Gen. Müd. tarafından yürütülen ve 2014-2027 yılları arasında 1.069.035.072 TL maliyetle bitirilmesi düşünülen proje için bugüne kadar 220.468.415 TL harcanmışken 2024 yılı için 50 milyon TL ayırılmıştır. Projenin karakteristiği BY BSK (4 km), TY BSK (78 km) şeklindedir. Geride kalan 10 yılda harcanan para toplam bütçenin %20’si kadardır. Proje için 2024 bütçesinde ayrılan para ise toplam bütçenin %5’i kadardır. Yani bu yıl ayrılan ödeneğin tamamı harcansa bile projenin %25’ini karşılamış olacaktır.